起源の場所:
浙江（中国）
ブランド名:
PassionCo
証明:
CE RoHS
モデル番号:
3/4 インチ 5/8 インチ
ガソリンスタンド の 管 に 注意 を 払う べき の は,ガソリン 噴出口 に 付着 し て いる 管 だけ だっ た と 考え て いる でしょ う か.もう一度 考え て みてください.大手 の ガソリン スタンド の チェーン の 技術 責任 者 は,かつて 数字 を 調べ て い まし た.ステーションを横断するパイプラインの整備が不十分で,静かに排水ができます.年間純利益の18%まで.
耐久性がある毎日500回折り
静電,燃料の腐食,天候 (-30°C~70°C) に耐える
ケースワシントン州で 火災が起きたのは 運転手と燃料ノズルの間の 静的放電によるものでしかし,静的状態が磨きから蓄積したため.
二層設計:燃料は内層に流され,蒸気は外層から回収されます
共同問題: 接点 の ゴム の O リング は,しばしば 老化 し,故障 し,燃料 蒸気 の 濃度 が 環境 基準 を 超え て しまう (罰金 の 原因 と なっ て いる)
地下タンク と 燃料 配給 器 を 繋ぐ 主動脈
腐った地下管土壌や地下水の汚染の主な原因です
ケース: 2023 年,オーストラリア の 駅 が 近くの 川 に 燃料 を 流し込み,その 運営 者 は 環境 被害 と 清掃 費用 の ため に 900 万 AUD の 罰金 を 受け まし た.
地下タンク内の空気圧を均衡させる
季節性リスク: 雨 や 寒い 天候 に よっ て 凝結 が 発生 し,冬 に 凍り 凍り 換気口 を 塞い 危険 な 圧力 蓄積 を 引き起こし ます.
タンカーから輸送された燃料を,最大0.6MPaの圧力で処理する
主なリスク: 欠陥のある快速接続シールにより,卸荷中に漏れが起こり,燃料配送事故の71%世界中で
漏れや堆積物に対するタンク底の検査を許可する
新しい規制(例えば中国ではGB50156-2021) は,透明性や安全性のために,圧力に耐える,燃料に耐えるパイプを使用することを要求します.
洗浄や流出から油で汚染された水を運ぶ
需要高耐腐食性
現実の世界の問題: 多くのガソリンスタンドでは,まだ基本的なPVCパイプを使用しています.3年以内に破裂して失敗する油や熱にさらされているため
管道システムにはこの重要なポイントすべてのために本当に設計されていますそしてまた国際基準に準拠して認定されたほとんどのガソリンスタンドは,一般用途の材料を使用することを余儀なくされており,これにより保守コストが高く,故障が頻繁になります.
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