起源の場所:
中国
ブランド名:
Passion
証明:
CE
モデル番号:
POB
絶え間ない振動,高温,そして ディーゼルとガソリンに 絶えず晒されている.
テクニカル・ベース: 滑らかな合成NBRゴム管 + 高強度で編み込まれたポリエステル補強材 + 編み込まれた綿やステンレス鋼のカバー
シカゴの物流会社で 6ヶ月で3回の不定期停業がありました 原因はエンジンではなく 内部から薄膜が切れた 燃料供給のホースでした流量40%を制限する.
燃料源を浮動圧下で注射器システムに接続する.
技術基盤: 編み込みポリエステル強化付きの NBRチューブ構造と同じで,30°Cから100°Cの連続操作に耐えるように設計されています.
費用: 低価格のゴム化合物はガソリン混合物にさらされると膨らみ 燃料不足や不完全な燃焼を引き起こし エンジンの効率を15~20%低下させます
貯蔵から車両のタンクに 圧力で運ばれる燃料を処理します
主なリスク: 強化不良のホースは,圧力の上昇下で破裂します. 私たちの高強度で編み込まれたポリエステル補強材は,破裂耐性と寸法安定性を保証します.
業界データ: 自動車施設における報告可能な流出事故の60%以上は 燃料輸送事故で発生し,その主な原因はホースの故障です.
使わない熱い燃料をエンジンからタンクに戻します
隠された問題は 標準のホースは高温下で数ヶ月以内に故障します 編み木綿やステンレス鋼のカバーの NBR管は ディーゼル,ガソリン,老化,磨き100°Cでも耐磨性がある.
外観のためだけでなく 編みついた蓋は外部の損傷から内部のホースを保護しながら 余分な磨きと耐磨性を提供します
現実 の 誤り: ある 食品 加工 工場 は,昔,高 摩擦 率 の 環境 で 標準 的 な ゴム 覆い の 管 を 使っ て い まし た.その 管 は 数 週間 間 に 磨き消し,燃料 の 漏れ と 安全 に 危険 を もたらし まし た.編み込まれたカバーで 防げていた.
ほとんどの自動車燃料ホースは,ディーゼルエンジン,ガソリン配送,高摩擦環境の特定の要求のためにではなく,一般用途のために作られています.
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