起源の場所:
中国
ブランド名:
PassionCo.
証明:
CE, ISO9001:2008
モデル番号:
SAE J30R7
漏れリスク:質の悪いホースは高圧で破裂し,安全上の事故を引き起こします (業界では年間2,000件以上の漏れ事故が報告されています).
エタノール腐食:E10/E15燃料は 通常のゴムホースが 3ヶ月以内に硬化して裂けることになり メンテナンスのコストは40%増加します
冷たい天候 脆さ:-20°Cでは,ほとんどのホースが柔軟性を失い,冷たい地域では,年間2〜3回ホースを交換することがあります.
過剰な蒸気浸透:伝統的なホースは新しい環境基準を 3倍超えており 罰金がかかる可能性があります
互換性に関する問題ハイブリッド型や代替燃料車には ガソリン,メタノール,高温を処理できるホースが必要です
耐腐食性E10/E15燃料に耐性がある使用寿命が300%延長標準のホースよりも
ゼロ・エミッション技術:普通のホースと比較して 90% 燃料蒸気排出量を削減します年間2,000ドルまで節約できます環境罰金で
極端な冷たい性能:シベリアの油田でも同じ材料だ-40°Cで柔軟性がある割れ目なく
高温安定性125°Cの砂漠環境で 8000時間以上試し,老化や変形がない熱に耐える!
帯状の強化は,曲げることを防止し,ホースの形を維持します
破裂圧が超えている3MPaSAE基準を上回る
300試験された000回以上の圧力サイクル業界平均の3倍
優れた化学耐性を有するNBRゴムコーナー
増量後 5%未満1E15燃料で000時間(競合他社では15%以上)
完全に互換性E10 / E15 / E85世界中で燃料
| 違う 違う | 試験項目 | 試験条件 | 標準仕様だ | 測定値 |
| 1.3 | 燃料Cに浸透した後の変化 | |||
| 張力変化 (%) | 燃料C:23°C×48h | ≥45 | -23歳4 | |
|
伸縮の変化 (%) |
≥45 | -21歳3 | ||
| 容量の変化 (%) | 0ほら+50 | +21 だった4 | ||
| 1.4 | IRM903 オイルに浸された後の変化 | |||
| 張力変化 (%) | IRM903 オイル: 125°C×70h | ≥50 | -31だ1 | |
|
伸縮の変化 (%) |
≥50 | -40歳 | ||
| 容量の変化 (%) | - 5ほら+30 | - 5 | ||
| 1.5 | 酸素化燃料抵抗に浸透した後の変化 | |||
| 張力変化 (%) | 燃料G:23°C×70h | ≥45 | -20歳0 | |
|
伸縮の変化 (%) |
≥45 | -21歳3 | ||
| 容量の変化 (%) | 0ほら+50 | +23だ7 | ||
-40°Cの折りたたみテストに耐えられる破裂しない(第三者の実験室で認証された)
オーバーを維持120°Cでの拉伸強度90%
理想的な:
冷蔵庫の配送トラック
砂漠の鉱山設備
熱帯港の建設機械
| 違う 違う | 試験項目 | 試験条件 | 標準仕様だ | 測定値 |
| 1 | チューブゴムの特性 | |||
| 1.1 | 原始張力 (Mpa) | --- | ≥8 | 9.74 |
| 元の長さ (%) | ≥200 | 356 | ||
| 1.2 | 乾燥熱耐性 | |||
| 張力変化 (%) ) | 125°C×70h | ≥20 | +38 だった8 | |
|
伸縮の変化 (%) |
≥60 | -41歳0 | ||
燃料蒸気浸透率:<0.08g/m2/日(中国標準:0.6g)
認証はEU REACHそしてUS CARB
切るのに役立ちます環境遵守コストの80%
| 違う 違う | 試験項目 | 試験条件 | 標準仕様だ | 測定値 |
| 3 | 浸透耐性 (燃料Cに対する耐性) | |||
| 3.1 | 浸透抵抗 | 燃料Cで少なくとも8日間試験する. | 550 gm/m2 /日 | 23.50 gm/m2 /日 |
| ポイント | 通常のホース | SAE J30 R7 |
|---|---|---|
| 代替品/年 | 3回 | 0.5回 |
| 修理費用/時間 | 150ドル | 80ドル |
| 燃料損失/年 | 2,000ドル以上 | 0ドル |
| 総コスト (3年) | 6ドル450 | 240ドル |
乗用車:燃料パイプと燃料ポンプの接続
商用車:ディーゼルエンジンの燃料システム
建設機械:掘削機,積載機など
発電機:ディーゼル発電機の燃料供給
燃料補給装置:ガソリンスタンドの輸送ホース
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